Quanto tempo de túnel de vento a Aston Martin tem a mais que a Red Bull?
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A Red Bull Racing tem o carro mais forte desta temporada, mas isso não significa necessariamente que o RB19 permanecerá o melhor durante o ano inteiro. Não é muito provável que a Aston Martin, a segunda melhor equipe no Bahrain, consiga ultrapassar a Red Bull em apenas oito meses, mas eles têm um trunfo que os ajudará a fazer isso: muito mais tempo de túnel de vento.
Para nivelar as diferenças entre as equipes na Fórmula 1, a FIA introduziu nos últimos anos um teto orçamentário que é o mesmo para todos. Ela também introduziu a regra de que quanto melhor a posição de uma equipe no campeonato de construtores, menor será o tempo de túnel de vento.
A Red Bull, por ser a atual campeã, tem 70% do tempo total por padrão. A Ferrari tem 75% disponível, a Mercedes 80% e, assim, cada posição abaixo vai garantindo mais 5%. A Williams é a equipe com mais tempo disponível: 115%. A Aston Martin terminou em sétimo lugar na classificação dos construtores na última temporada, tendo 100% do tempo, o que equivale a duração de 320 corridas.
Distribuição do tempo de túnel de vento de 2023
(O texto continua abaixo da foto)
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Entretanto, a Red Bull não poderá usar os 70% que teria direito, mas apenas 63%. Isto por causa da penalidade por exceder o limite máximo do orçamento em 2021. A equipe austríaca recebeu uma penalidade de 10% (0,1 x 70) do seu tempo disponível. A Aston Martin tem, portanto, as horas equivalentes a mais de 100 corridas extras.
Nova classificação no final de junho
Um detalhe importante é que haverá uma remodelação dos rankings acima no meio do ano. Mais precisamente, em 30 de junho. É quando três dos seis períodos de testes aerodinâmicos (ATP) terão chegado ao fim. Nesse momento, a tabela acima será alterada para refletir a ordem do campeonato de 2023. Com base no calendário atual, essa mudança será após o sétimo Grande Prêmio desta temporada, o GP do Canadá.
Após o reinício da metade da temporada - assumindo que a Aston Martin não esteja mais em sétimo lugar na classificação (como estava em 2022), mas agora em segundo - a equipe britânica terá relativamente menos vantagem na segunda parte de 2023 do que agora. A equipe de Lawrence Stroll, portanto, não deverá ter essa vantagem de 37% a mais de tempo no túnel de vento durante o ano inteiro.
Enquanto a Aston Martin sentirá um pouco disso, o impacto no desenvolvimento do atual AMR23 não será tão grande quanto talvez se pensasse. Muitas equipes já estarão mudando suas visões e recursos para o carro do próximo ano até lá. O designer técnico Dan Fallows e seus homens terão, portanto, que se concentrar principalmente em dar grandes passos nos próximos três meses e meio se ele quiser desafiar seriamente a Red Bull pelo título este ano.
Novo túnel de vento da Aston Martin
A Aston Martin está atualmente no processo de construção de seu próprio túnel de vento completo. O projeto terá um custo em torno de $230 milhões e deverá ser concluído até meados de 2024. O carro que será sendo desenvolvido para 2025 deverá ser capaz de fazer pleno uso do novo túnel de vento.
Atualmente, a Aston Martin compartilha um túnel de vento com a Mercedes e, embora este túnel de vento tenha se provado, é um grande passo para a Aston Martin ter o seu próprio túnel de vento que está totalmente sintonizado às suas próprias exigências.